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台北喜瑞飯店 - 台北 的住房心得～
姊姊我每一兩個月就會安排一次旅行
無論是國內或是國外住宿
我的訂房首選就是HOTELS.COM
除了收錄的飯店很多以外
主要原因是這邊訂房很簡單好用又不怕訂貴～！(原因後面會說明！)
最近又要規劃下一次的旅行了
大致的行程確定後就要快點訂房
這次就訂了「 台北喜瑞飯店 - 台北 」這間，價格還挺不錯～
▲ 台北喜瑞飯店 - 台北 的實景照片
之所以訂房首選是HOTELS.COM原因有二：
1.訂十次送一晚
這個算是hotels的常駐活動！累積10晚 即可獲得免費住宿1晚！(無使用優惠碼即可累積)
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2.訂貴退價差
有關於訂房，我個人建議是
決定哪家以後快點下訂！
像這次的話上網找了一下 台北喜瑞飯店 - 台北 的評價還不差～
就儘快衝下去！以免到時候訂不到就哭哭了(尤其是旅遊旺季更要注意)
而且在便宜民宿住宿訂房HOTELS.COM訂的話訂貴了還能退價差！沒在怕的！（這點超棒！）
台北喜瑞飯店 - 台北 的住宿環境在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看！
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台北喜瑞飯店 - 台北
主要設施
- 60 間客房
- 酒吧/酒廊
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 櫃台保險箱
- 大廳免費報紙
闔家歡樂
- 冰箱
- 電視
- 吹風機
- 電梯
- 免費自助停車
鄰近景點
- 位於中山
- 中正紀念堂 (1.9 公里)
- 國立台灣博物館 (2 公里)
- 台北 101 (4.7 公里)
- 國父紀念館 (3.7 公里)
- 孔廟 (3.8 公里)
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有關訂房流程不會的可以看下面的訂房攻略：
台北喜瑞飯店 - 台北 優惠碼, 台北喜瑞飯店 - 台北 的設施？, 台北喜瑞飯店 - 台北 有免費WIFI嗎？, 台北喜瑞飯店 - 台北 CP值, 台北喜瑞飯店 - 台北 近期評價 原本沒有周休二日的勞工朋友，「一例一休」上路後，你真的周休二日了嗎？
「一例一休」的衝擊餘威，開春後持續在各行各業傳出後遺症。台鐵產業工會發起春節期間「依法休假」，造成部分車站「唱空城」，旅客只能透過自動售票機購票，但依法便宜飯店住宿預訂休假去的200多位運務人員遭台鐵記曠職，至今勞資爭議未解。
統聯客運昨天則宣布下周一起調漲票價，主要路線平均漲幅22%，北高路線依不同營運時段漲約50-80元。原本打算春節後「周六郵局」不營業的中華郵政，也因交通部長賀陳旦認為影響民眾便利，今天宣布不僅287個「周六郵局」最道地全數照常營業，還加碼新增高雄佛公郵局每月第2周六開門迎客。
台鐵春節疏運最終雖平安落幕，但記了曠職，人力短缺問題就解決了嗎？被詬病的排班制度就正常化了嗎？
統聯客運雖未減班，維持旅客服務，但把加班費成本轉嫁到消費者身上，但客運駕駛就周休二日了嗎？還是如舊照常休息日出勤，只是多了加班費？郵局不也如此，看似持續提供周六開門服務，但郵局員工一樣難享周休二日。
「一例一休」的修法原意，是希望勞工朋友都能全面周休二日，但為了保持雇主用人彈性，因而設計可停休出勤的「休息日」，但結果勞工根本沒有周休二日，雇主增加人力成本，消費者還因此面對漲價、無服務等窘境，難怪被外界指為勞資政「三輸」政策。
唯一好處就是部分勞工可能因此「加薪」了，多拿到折扣旅館住宿預訂一些加班費。但台灣勞工工時自助旅行便宜還是長，與「一例一休」為讓勞工周休二日的修法原意違背。
關鍵就在人力。若要讓勞工真的周休二日，同時企業又可維持營運或服務，勢必就得增加人力。雇主也許可思考，既然願多花加班費維持營運，何不把這筆錢拿來增加人手？即可讓勞工周休二日又可維持正常營運。
只是企業營運壓力大，增闢人力談何容易，也是不得不考量的難處。訂房網站推薦最終周休二日恐怕仍只會淪為「法規上的白紙黑字」，無法真正體現在勞動現場。
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台北喜瑞飯店 - 台北 折扣碼, 台北喜瑞飯店 - 台北 2017最新 （中央社台北14日電）中國大陸計劃修訂海上交通安全法。根據今天公布的徵求意見稿，大陸有權拒絕可能損害海上交通安全或秩序的外籍船隻通過領海；若相關船隻在內水、領海違法，大陸可驅逐出境。 中新網報導，中國大陸國務院法制辦公室14日起就「中華人民共和國海上交通安全法（修訂草案徵求意見稿）」公開徵求意見。意送禮見稿細化海洋權益維護制度，並完善海上搜救和事故調查制度。 這份意見稿根據聯合國海洋法公約（UNCLOS）及中國大陸有關領海、鄰接區（毗連區）、專屬經濟海域、大陸棚等的國內立法，增加外籍船隻進出領海管理、無害通過、緊追權、驅逐出境等方面的基本制度。 其中，意見稿規定，通過中國大陸領海的外籍船隻若可能損害海上交通安全或秩序，大陸海事管理機構有權拒絕相關船隻通過。 意見稿還規定，通過中國大陸領海的外籍潛水器應在海面航行，懸掛船旗國國旗，並向大陸海事管理機構報告。外籍船隻在中國大陸內水、領海航行、停泊、作業若違反陸方法規，大陸海事管理機構可驅逐出境。 在搜尋救助方面，意見稿確定海上人命救助無償且優先於環境和財產救助的基本原則。 意見稿吸取南韓「世越號」教訓，規定船隻遇險時，乘客有權獲知必要險情訊息，配合做好相關因應準備。棄船時，船長應指揮乘客、船員依序離船，搶救法定航行資料，且船長應最後離船。1060214
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